Research and application of the connection based on ellipsoid with different normal section as the central meridian
-
摘要: 为了满足高速铁路线路控制网的投影长度变形值不大于10 mm/km的要求,将长线工程线路分成多段并建立各自的法截面子午线椭球.针对相邻法截面子午线椭球的衔接问题,提出交点法线重合的方法,实现椭球变换之后交点位置的一致性,解决线路的衔接问题,从而大大加强法截面子午线椭球理论在工程线路弯曲性、复杂性及长度的适用性.Abstract: In order to meet the requirement that the projection length deformation value of the high-speed railway line control network is not more than 10 mm/km, it is necessary to divide the line into multiple sections and establish their respective normal section meridian ellipses. For the adjacent connection problem of the ellipsoid, the method of the intersection point with same normal is proposed, the consistency of the intersection points after the ellipsoid transformation is realized, and the seamless connection problem of the lines is solved, thereby greatly enhancing the applicability of the normal section meridian ellipsoid theory in the bending property, complexity and length of the engineering line.
-
[1] 孔祥元,梅是义.控制测量学[M].武汉:武汉大学出版社,2002. [2] 金立新,付宏平.法截面子午线椭球高斯投影理论[M].西安:西安地图出版社,2013. [3] 冯黎刚,姚德新,金立新.大椭圆线椭球高斯投影在高速铁路工程中的应用[J].测绘通报,2018(1):88-91,124. [4] 冯上朝,张宗团.斜轴圆柱投影在高速铁路测量中的应用研究[J].矿山测量,2012(3):86-87,90. [5] 王磊,郭际明,申丽丽,等.顾及椭球面不平行的椭球膨胀法在高程投影面变换中的应用[J].武汉大学学报(信息科学版),2013,38(6):725-728,733. [6] 田林亚,祖力比亚·阿布都热西提,张勇,等.高速铁路测量中高斯平面坐标与斜轴墨卡托平面坐标的转换[J].铁道标准设计,2013(4):13-16. [7] 王怀念.最佳抵偿投影面的理论推导[J].测绘通报,2004(10):18-19,29. [8] 梁永.高速铁路坐标系衔接的相关问题探讨[J].测绘通报,2012(S1):221-223. [9] 布金伟,左小清,常军,等.长线路工程法截面子午线椭球建立方法研究[J].工程勘察,2017,45(8):48-55. [10] 于亚杰,赵英志,张月华.基于椭球膨胀法实现独立坐标系统的建立[J].测绘通报,2011(12):33-36. [11] 李世安,刘经南,施闯.应用GPS建立区域独立坐标系中椭球变换的研究[J].武汉大学学报(信息科学版),2005,30(10):888-891. [12] 陈建,晁定波.大地测量学[M].北京:测绘出版社.1989. [13] 张辛,姜本海,李志鹏,等.椭球膨胀法在高原长距离工程中的应用[J].测绘工程,2014,23(9):40-44. [14] 王继刚,王坚,余先文.具有抵偿面的任意带高斯投影直角坐标系的选取方法[J].测绘通报,2002(11):31-32.
点击查看大图
计量
- 文章访问数: 289
- HTML全文浏览量: 35
- PDF下载量: 52
- 被引次数: 0